第一面登上月球的五星紅旗15日晚通過電視直播“亮相”。中國探月工程總指揮馬興瑞隨后宣布，嫦娥三號任務取得圓滿成功。
來自中國月球車車身上的這一圖像，是由當天凌晨釋放它的著陸器拍攝的。23時許進行的首次互拍成像試驗中，著陸器和月球車用各自攜帶的相機互相拍照。
照片顯示，在虹灣地區(qū)布滿礫石和塵埃的灰黑色月面上，著陸器被陽光照得一片金色，月球車“胸前”的五星紅旗鮮艷奪目。
約一分鐘時間的互拍，并非簡單的“留影”。從幾小時前駛向拍攝點開始，月球車成功驗證了月面行走、地形建立、視覺定位、感知規(guī)劃等遙操作技術(shù)和車體控制、原地轉(zhuǎn)向、相機使用等工作模式。未來幾天還將進行的4次互拍及后續(xù)科學探測，將是這些技術(shù)和模式的重復應用。
探月工程新聞發(fā)言人裴照宇表示，嫦娥三號“兩器”成功互拍意味著它們攜帶的載荷順利工作，這次任務“實現(xiàn)軟著陸、開展就位探測和巡視勘查”的目標已經(jīng)實現(xiàn)。
這面五星紅旗接近B5紙大小，特殊材質(zhì)能夠經(jīng)受月球高達300攝氏度的溫差。著陸器上的彩色相機，還原了它的“中國紅”。
10年前的10月15日，中國航天員楊利偉在神舟五號的第7圈飛行中，同樣展示了一面五星紅旗。
盡管任務已經(jīng)成功，嫦娥三號的探月之旅并未結(jié)束。接下來的3個月甚至更長的時間里，名為“玉兔”號的月球車將以每小時200米的速度和每一“步”7米左右的節(jié)奏巡視月面，并與留在落月點的著陸器一起，開展月表形貌和地質(zhì)構(gòu)造、月面物質(zhì)成分和可利用資源、地球等離子體層等科學探測。
工程總設計師吳偉仁表示，我國有望在2020年前實現(xiàn)月球無人采樣返回，為下一步載人探月奠定基礎(chǔ)。 制圖/沙楠
兩器互拍時間表
15日20時28分
“玉兔”號月球車開始按照預定路線，向第一個拍照點行進。
22時
“玉兔”號走到第一個拍照點——著陸器正北方向約10米處，著陸器上的地形地貌相機和月球車上的全景相機互拍。
22時03分
數(shù)碼圖片開始向中國國家天文臺回傳，通過解碼轉(zhuǎn)換成彩色圖片。
23時41分
第一張月球車的正面照清晰顯示在北京航天飛行控制中心大屏幕上，五星紅旗清晰鮮艷。
23時47分
中國探月工程總指揮馬興瑞宣布互拍結(jié)束，著陸器和巡視器工作狀態(tài)良好，達到預期，宣布嫦娥三號任務取得圓滿成功。
揭秘
月球上拍照如何長途傳回地球
盡管遠在數(shù)十萬公里之外，地面仍牢牢掌握“嫦娥”和“玉兔”的訊息，并對其進行“遙操作”。昆明、佳木斯、烏魯木齊等地的5套大口徑天線形成嚴密的網(wǎng)絡，對嫦娥三號進行全方位精確測控。專家說，“嫦娥”和“玉兔”拍攝的照片可以長途“漫游”到飛控中心。科技人員恢復出月表三維地形，為月球車規(guī)劃月面探測的路線。
除了“打長途”，科研人員還為它們研發(fā)了UHF頻段通信鏈路，探測器系統(tǒng)總設計師孫澤洲說：“通俗講，兩器之間有無線的鏈路，通過無線電進行數(shù)據(jù)傳輸。它是單向的，‘玉兔’把數(shù)據(jù)傳給‘嫦娥’。”
“UHF頻段通信類似陸地上的‘WIFI’。”中國航天科技集團公司五院西安分院黨委書記李軍說。西安分院此次承擔了嫦娥三號著陸器測速測距敏感器、測控全向天線、數(shù)傳傳輸子系統(tǒng)的研制，其中包括著陸器UHF接收機。
“月球表面的大量月塵對信號傳輸會有干擾。UHF頻段發(fā)射出的信號極強，能夠穿透浮塵直達月面。UHF接收機的主要功能是接收并解調(diào)巡視器向著陸器發(fā)送的遙測數(shù)據(jù)及科學探測數(shù)據(jù)。它是我國第一臺月面無線通信接收設備。”UHF接收機設計師李雄飛說。
軟著陸之后，“嫦娥”與“玉兔”遇到的最大挑戰(zhàn)就是月球晝夜溫差極大，低溫可達零下180℃。一個月夜相當于地球上14天。如何保證不被凍壞？別擔心，“嫦娥”和“玉兔”會蓋“被子”、生“爐子”、開“空調(diào)”。
“被子”指多層隔熱組件，外部寒冷時里面的熱量不能往外漏。“爐子”指我國首次在航天器上使用的同位素熱源。“空調(diào)”指散熱面設計。此外，科研人員為“玉兔”精心設計了作息表，該“起床”時，根據(jù)太陽高度角的變化自動喚醒投入工作。來源：北京青年報
